国务院办公厅印发《2014年食品安全重点工作安排》

　　汽车财富已成为我国众多外向型财富中的一个，目前已建立了完整的汽车财富链，汇聚了中外不少汽车巨擘，汽车及其配套企业已组成了庞大的“产学研”体系，有力敦促了汽车的出口。以江苏为例，目前省内共有汽车出口的35家企业，紧张分布在苏州、无锡、常州等8个地区，2013年，江苏省内共计出口汽车产品1787批次，23583辆，货值为5.6亿多美元。江苏检验检疫部门共检出出口不合格车辆产品9批，158辆，货值797.5万美元，与2012年对比，批次增长了125%，数量增长155%，货值增长了214%。

　　今后，大批国外豪华汽车涌入我国掘金，中国成为多个品牌的举世第一大市场。因此，当然我国汽车出口量节节攀升，但是受到外部挤压和自己成分的限制，汽车出口量的占比显得眇乎小哉。究其原因紧张是：缺乏具有自主知识产权的核心技能。出口秩序混乱，有的企业恶性合作和违规出口。员工勾当性较大，影响企业的正常生产和产品品格。供应商本事不足，特别是紧张部件如策划机、变速箱、底盘等供应商不能做到国外市场的售后处事。

　　此外一方面，随着中国汽车出口数量的增加，多个国家针对进口汽车产品都不同程度地拟订了相关壁垒，特别是2010年以来，各国为了自己经济的复苏，不少国家和地区从环境保护、主被动安全性方面更新了部分法规和标准，进步了市场准入的门槛，导致国内企业整车出口显现了上行踪象，汽车产品出口面临紧张搬弄。

　　在贸易壁垒层出不穷的背景下，为处事好出口汽车财富发展，江苏检验检疫部门提醒说，中国建造的汽车正大量走向世界，由于车辆产品的复杂性，加之产品目的国很多，地域性不同很大，使得企业对进口国的细致使用条件不能彻底掌控，导致汽车产品常常发生“不伏水土”。因此，倡议出口车辆产品企业做好以下几方面事变：

　　一是健全我国对商用车辆的电磁兼容款式的测试和认证本事。我国国内对车辆的电磁兼容款式的强逼性哀求较少，紧张汇合在GB14023-2006《车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量办法》、GB18655-2002《用于保护车载接管机的无线电骚扰特性的限值和测量办法》等辐射骚扰款式的测试，而对辐射抗扰度款式的测试不够重视；对ISO11451-4:2006《门路车辆—窄带辐射电磁能电子干扰—整车实行办法第4部分：大电流注入》类似款式的测试本事不足，并且国内测试场地和装备紧张处事于民用轿车类产品，与商用车测试不兼容。国外特别是欧盟，针对汽车产品有关的电磁兼容法规有一系列已运转多年的标准。实际上，随着电子技能的发展，商用车的安全与车载电子装备的电磁兼容特性已密不可分。不单欧盟，中亚、东欧甚至美洲一些目标市场已垂垂将相关哀求纳入法规，相信国内实施相关哀求也只是时间问题。所以车载电子装备的电磁兼容性大要会成为限定产品升级的一个告急瓶颈。但此类测试涉及的投入较大，装备技能更新很快，需要政府来机关，倡议相关部门提前做好筹划和应对筹办。

　　二是重视对车辆零部件产品可靠性和见效机理的研究。汽车产品涉及零部件多，对财产根柢哀求高。目前的车辆生产企业大多数以装配为主，缺少对策划机、底盘平台等核心部件的研发本事，对供应商的品格控制缺乏充沛的手段和工具，导致产品某些部件的故障率不能有效低沉，影响整车风致。此外汽车类产品的风致，不在于出厂时的状态，而在于使用过程中的风致，实际上是考核零部件的可靠性若何。我国出口商用车的合作力在一定期间内还是表现为较高的性价比，加强对零部件可靠性和见效机理的研究不单有利于进步整车风致，收缩后续处事成本；更告急的是使整车满坑满谷零部件的寿命趋于同等，减少不必要的材料消耗，低沉整车的原始建造成本，提升市场所作力。

　　三是订定出口CKD散件的检验典范。我国企业出口汽车的紧张市场汇合在非发家国家，这些国家汽车财产当然还不完竣，市场上需要进口数量较多的整车，但每个政府都希望发展自己的民族财产，他们会出台相应的保护步调，最典型即是进步进口整车关税，而各国的进口商为了既能保住市场又能保住效益开始大量进口CKD散件。目前出口CKD散件没有天下同一的检验监管技能典范，这对出口CKD散件的检验监管而言有着不小风险，因此急需有一部相应的典范来指导检验监管，总局应机关相应的专家及时的订定出口CKD散件检验典范，确保出口CKD散件的检验监管事变品格。

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