2014汽车后市场呈互联网化走势

　　劣质儿童座椅卖几十块认证标准有待统一

　　目前在中国汽车市场，不管是前车市场还是后市场都在用O2O模式进行创新改造。相较于标准化的前车市场，后市场的复杂现状更需要互联网的介入来改变混乱局面。但是，因为缺乏标准化，汽车后市场的互联网创业者们面临着困难重重。【详细】

　　目前在中国汽车市场，不管是前车市场还是后市场都在用O2O模式进行创新改造。相较于标准化的前车市场，后市场的复杂现状更需要互联网的介入来改变混乱局面。但是，因为缺乏标准化，汽车后市场的互联网创业者们面临着困难重重。

　　对中国车主来说，这是对汽车后市场需求最为强烈的一个群体，而他们正面临着严重的知识不足和信息不对称的挑战。他们对于4S店或是汽车修理厂给出的服务和配件无法甄别，也往往无法拒绝，但是对于在互联网端使用汽车后市场服务的市场教育还有很远的路要走。

　　【行业趋势】

　　2014年我国汽车后市场行业互联网化的走势

　　【行业政策】

　　《山东省高速公路交通安全条例》近日出台。条例规定，机动车进入高速公路行驶时，未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。目前市场上儿童安全座椅的品牌众多，质量参差不齐，认证标准也有待统一。2015年9月1日起，儿童安全座椅将强制实施国家标准认证并加贴3C标志。【详细】

　　【热门事件】

　　中原崛起新势力汽车用品大会将郑州召开

　　2000年以后，中原车市风生水起，同时也带动了汽车后市场的迅速发展。从当年仅仅替人加工到如今开始重视自己的品牌，从全国展会上地摊产品到如今被高端市场所看重，河南的汽车用品已经走出了中原，足迹遍布全国。随着车市微利形势的出现，汽车用品消费市场的增长，产业链焦点更多转移到汽车后市场，精品销售、服务连锁终端即将爆发，中原市场的汽车产业链将崛起一股新势力。

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