2013年汽车销量两位数增长 缘起于限购？

    虽然由于空气污染及城市交通压力增加，汽车(行情专区)限购限牌正从一线城市向二三线城市铺开，但过去的2013年，中国汽车市场仍踏上2000万辆的产销台阶。据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，经过过去两年的深度调整，2013年国产汽车产销将恢复两位数增长，整体增速有望达到10%。

    据每日经济新闻报道，“北京限购之初，主要解决拥堵问题。后来，又将汽车限购与环境污染相联系。”分析北京限购脉络，中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡向记者表示，实际上，无论治堵，还是治污，都是汽车行业不能承受之“重”。

    2013年12月，北京市购车摇号比例再创新高，180多万人竞争1.8万个指标，中签比例将近100比1。对此，北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示，北京市场2014年的市场肯定不如2013年，在配额方面，传统摇号指标净减20%，势必造成市场竞争更加激烈。

    不过，根据全国乘用车联席会预测，2013年我国汽车销量有望冲击2200万辆。实际上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，经过过去两年的深度调整，2013年国产汽车产销将恢复两位数增长，整体增速有望达到10%。

    对于上述数据，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，2013年车市之所以好于预期，甚至出现逆市增长，除了强劲的换购需求之外，另一个重要原因就是限购政策即将出台的传言，拉动了大量的恐慌性购买。

    2013年7月，中国汽车工业协会预测，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8城市均存在实施限购的可能。事实上，天津宣布限购当天，天津汽车市场透支了至少3个月销量，同时拉动了周边城市汽车销售;另外，传言青岛、杭州、深圳等城市也将限购，无论新车、还是二手车市场均闻风而动。

    中国汽车工业协会提供的数据显示，限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量的下降。中国汽车工业协会副秘书长师建华分析，如果8个城市实施限购，将造成当地汽车销量下降约25%，直接减少汽车销量约40万辆，占全国汽车销量比重的2%;若销量下降2个百分点，势必对全行业产值乃至经济产生明显影响。

    值得注意的是，“对于汽车行业而言，限购的影响是一年几十万辆车的销量损失，而对于消费者，限购影响的是其用车权利。”师建华表示，限购对于汽车行业影响实则有限，而对于汽车社会的建设十分不利。

    汽车业内资深专家苏晖也认为，近年来出台或计划出台机动车限购、限行政策的城市越来越多，一旦几个省会级重点城市扎堆出台限制机动车政策，全国车市大环境将迅速改变，短期内汽车产销量也会随之出现较大波动。

    另据了解，伴随限购的蔓延，汽车市场的结构调整正在加速。“与北上广限购对汽车市场调整只起着推动作用不同，二三线城市汽车市场结构偏向经济型车辆，限购对于这些城市的汽车市场结构，甚至会起到改变作用。”汽车行业分析师表示。

    以天津市场为例，天津市场受北京影响较大，在限购之后融合度也会提升。由于此前天津市场在产品结构和价格结构上，较北京市场有较大差距，2014年开始，天津汽车的消费结构加速调整，中高级细分市场结构提升和价格档次提升或成为必然。

关于 汽车销量

• ·2013年汽车销量两位数增长 缘起
  虽然由于空气污染及城市交通压力增加，汽车(行情专区)限购限牌正从一线城市向二三线城市铺开，但过去的2013年，中国汽车市场仍踏上2000万辆的产销台阶