2013年大众消费投诉 DSG变速箱故障尤为突出

    据统计，2013年中国车市总销量2065万辆，2013年1-11月南北大众在中国的销量为273.68万辆，占总销量的13%。面对大众在国内一线飘红的销量，与其相对应的售后服务是否跟上了？小编总结了关于2013年南北大众的投诉案例，发现近两年大众的热点话题，DSG变速箱故障的问题热度未减、尤为突出。

    近两年，消费者对大众DSG变速箱故障案例的投诉不胜眉举，早在2009年，大众汽车DSG变速箱问题在世界各地问题频发，几乎都被大众汽车以召回的方式予以解决，而中国作为大众最大的销量市场，却迟迟没有召回的意向。根据召回条例规定，生产者未按照已备案的召回计划实施召回，可处50万－100万罚款，没收违法所得，严重者可吊销有关许可。第24条：生产者隐瞒缺陷情况的，可处货值1%－10%的罚款，没收违法所得，严重者可吊销有关许可。

    自2009年爆出DSG变速箱故障之后，中国的有关部门置若罔闻，面对着具有完全法律效率的法律规定，任由厂家自行处理此事。直至2013年11月，迫于压力大众宣布在中国召回总计640309辆汽车，今年上海车展前夕，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼已就DSG问题首次向中国消费者道歉，并表示问题已经得到了彻底的解决。

    事实真如大众CEO海兹曼所说，DSG变速箱故障已经彻底解决，然而车主对召回后车辆DSG变速箱故障并无改善的情况，再次对大众失望。文小姐作为该车友会中第一位被经销商通知召回的车主，起初颇为兴奋。4月11日将车开去更换原件及升级软件后，维修人员表示已经试过车，问题已解决，但她发现顿挫的问题仍然存在。隔天文小姐将车开往另一家第三方专业修车厂进行保养，后者表示车的抖动感强烈。

    4月1日另外一位大众车主接到4s店召回电话预约，4月2日下午到店更换DSG机电单元，全程耗时3小时。回来路上，以往的毛病－抖动依然存在，油耗上升！建议各位车友不要被召回蒙骗。更换机电单元根本解决不了任何问题。让我们团结起来，继续向国家质监总局申诉，维护大家的合法权益！

    2013年3月份，据统计其大众投诉平台共收到网友投诉249个，相比1.2月份，均有大幅度增长，主要原因是受大众DSG事件的影响，导致网友投诉爆发，其中关于变速箱的投诉再次成为网友汽车质量问题的首位。作为上海大众主力车型之一的朗逸在销量冲高的同时，投诉量也急剧上升。近期关于质量投诉搜索中搜索关键字“朗逸”，可以找出300余条投诉信息，投诉内容主要集中在发动机异响、DSG变速箱故障，以及对经销商服务质量不满等多个方面。其中发动机异响、DSG故障等问题不仅出现在已经销售了一段时间的老款上，在刚刚上市不久的全新朗逸上也频繁出现。

    大众的品质在中国已经得到了大多数消费者的认可，大众不厚道的减配事件以及DSG变速箱故障对国内消费者不负责的态度，依旧未影响到2013年大众在华的销量。然而，冰冻三尺非一日之寒，若大众长此以往下去，未来大众用销量印证一切的时候，恐怕也为时已晚了吧！

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