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优胜劣汰的丛林法则在二手车电商行业越发凸显。58赶集集团旗下C2B二手车拍卖项目58快拍日前宣布于本月停止运营。此前,平安集团宣布将旗下的平安好车业务整合并入平安产险。业内人士认为,随着二手车电商市场竞争的加剧,资源加速整合,短期内二手车电商仍将是多方混战的局面。
58快拍停摆
58快拍日前通过官方微信宣布,由于58快拍线下业务调整,上门评估的快拍侠和58快拍拍车系统都将在4月暂停服务。58快拍方面表示,58快拍的团队会通过合作方卓杰行的展厅继续向用户提供二手车服务,用户可到卓杰行展厅进行实体购车或寄卖。据了解,58快拍成立于2015年3月,由58赶集集团与卓杰行合资成立。通过上门检测,58快拍从C端用户购买车源；通过网络竞价模式,向B端用户出售车辆。
根据58赶集集团CEO姚劲波此前介绍,58赶集集团汽车板块包括58快拍、赶集好车、58违章查询等业务。去年11月,瓜子二手车完成分拆,在经济上和法律上变成一家独立公司。58快拍的停摆似乎预示着58赶集集团汽车板块又将失去一片领土,且有消息称,58快拍停止运营后,将由瓜子二手车接手,对此,58赶集集团方面表示,58快拍是58赶集集团投资卓杰行的项目,并非控股。58快拍的业务变动会在日后由卓杰行单独发布,但并非并入瓜子二手车。此外,58赶集集团仍拥有新车和二手车业务,二手车交易板块不会受到影响。
摆脱持久战
二手车电商市场是块待开掘的金矿,但注定是一场持久战。作为58赶集集团的二手车项目之一,58快拍此前并不缺乏资金和流量支持。业内人士认为,促使58快拍落幕的原因,一方面是市场竞争加剧下,培养用户带来的成本高压,而更多是企业结合自身资源优势进行的取舍。
“58快拍拥有58赶集集团的流量资源,这对于二手车电商来说是核心优势,宣布暂停业务,很可能是进行运营上的调整。”优车诚品创始人丛林表示,二手车电商之间的竞争其实就是围绕车源和用户的竞争。目前国内的车商市场是纯自由竞争的市场,瞄准B端生意的二手车电商很难建立独有的优势。在获取车源方面,C2C模式的二手车电商广告战打得火热,“没有中间商”、“无差价”概念对用户的引导也对C2B模式造成了一定冲击。但他也表示,C2B模式的二手车电商无论从商业模式和盈利模式上都不存在问题,这一点在国外已经得以验证。
公开信息显示,去年仅优信二手车、瓜子二手车、人人车3家二手车电商的累计投放广告就达到7.5亿元。但根据易观智库发布的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》,去年中国二手车电商交易量在行业渗透率仅为10.9%。车来车往CEO谢磊表示,二手车电商还需要花更多的时间去让用户熟悉,但并非所有玩家都有这个耐心。根据瓜子二手车、人人车日前发布的战略计划,今年两家企业还将投入10亿元、5亿元用于市场推广。
寻求自身优势
事实上,背靠集团规模优势却提前宣布退赛的二手车电商,58快拍并不是第一家。平安集团在2月发布声明称,根据平安集团3.0战略,平安好车将与平安产险进行业务整合。据知情人士表示,短期内不能给投资人带来收益是平安集团放弃二手车交易的一大原因。对此,平安集团方面表示,整合集团旗下的二手车保险、服务、生活板块,将更有助于发挥集团的自身优势。
随着二手车电商行业竞争的加剧,企业对自身业务做出取舍,或通过资源整合扩大产业链,找到适合的盈利模式,或通过关停业务及时止损。但在丛林看来,二手车电商领域大鱼吃小鱼的时代还远远没有到来,每家企业都有机会。互联网商业顾问叶志荣也表示,二手车电商的角逐点既不是资金也不是流量,更重要的是品牌给用户的信任度。
