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钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用.

　　钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m

　　钢轨标准长度为12.5m和25m两种.

　　（１）分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：

　　①重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有３８、４３、５０kg 三种。此外还有用于少数线路上的４５kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的６０kg轨。ｇｂ２５８５— ８１规定了我国３８～５０ｋｇ／ｍ钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

　　②轻轨。品种在“８”的标准（５）中规定。主要有９、１２、１５、２２、３０等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“８”中标准（３）。

吊车轨(qu70,80,100,120)：材质71mn,12m——12.5m

重轨(38kg,43kg,50kg,60kg：45mn、71mn，

轻轨(8,12,15,18,22,24,30kg)：q235，55q

 8kg 轨高：65mm 头宽：25mm 腰厚：7.0mm 理论重量：8.42kg/m
9kg 轨高：63.5mm 头宽：32.1mm 腰厚：5.9mm 理论重量：8.94kg/m

12kg 轨高：69.85mm 头宽：38.1mm 腰厚：7.54mm 理论重量：12.2kg/m

15kg 轨高：91mm 头宽：37mm 腰厚：7.0mm 理论重量：15.2kg/m

18kg 轨高：90mm 头宽：40mm 腰厚：10.0mm 理论重量：18.06kg/m

22kg 轨高：93.66mm 头宽：50.8mm 腰厚：10.72mm 理论重量：22.3kg/m

24kg 轨高：107mm 头宽：51mm 腰厚：10.9mm 理论重量：24.46kg/m

30kg 轨高：107.95mm 头宽：60.33mm 腰厚：12.3mm 理论重量：30.1kg/m

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