钢塑土工格栅有哪些特点

拉力大——每延米纵横向拉伸屈从力能抵达20-150kn，经交通、铁道、水利三部产质量量监视检验中心检测。

变形小——钢塑土工格栅的屈从伸长率≤3％；塑料土工格栅的屈从伸长率≤10％。

结点强度高——本品采用熔铸式衔接纵横筋带构成格栅，其结点强度高，焊接格栅结点抗剪强度≥1.5mpa，格珊结点极限剥离力≥300n。

寿命长——塑料是维护高强钢丝的资料，也是塑料格栅受力资料，它具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性，经科学配方具有抗老化、抗氧化的性能。适用于各类永世性工程，运用寿命可达百年以上。

效果好——格栅网状熔铸构造，加强格栅与岩土的嵌锁咬协作用，能约束土体的侧向位移，加强地基承载力，减少土体的整体沉降和改善土体的不平均沉降，加强根底的整体性能，且能避免面层开裂。

造价省——经过若干工程实例证明，用这种资料构筑的加筋土工程与传统方式构筑的同类工程相比，可俭省造价10％-50％。

施工便利——格栅的铺设、定位极端简单、容易平整。幅宽2m-4m，接头少，可穿锁衔接，施工期短。

钢塑土工格栅如何应对路基孔洞的塌陷加固

德国在应用钢塑土工格栅作为加筋材料加固由采矿或暗蚀造成的路基孔洞塌陷的相关试验方法和结论,可为我国安全经济地应用土工合成材料加固直径较小的路基塌陷孔洞提供参考。

世界上很多地区都可能出现地层突然下陷或突然的塌方现象。这种现象多是因为其下存在地下侵蚀而形成的自然孔洞,或是由于采矿形成的地下空隙随年代的推移而造成的地表塌陷。

近年来,出于经济和施工工期方面的考虑,土工合成材料加筋土越来越频繁地用于这方面的路基加固处理,用于加筋的土工合成材料可以单层铺设,也可以多层铺设。但在实际的施工中关于使用形状稳定、节点坚固的整体土工格栅跨越路基孔洞塌陷的相关数据以及测试和计算方法还较缺乏。

取用的钢塑土工格栅适用于直径较小的路基孔洞的跨越,其稳定性满足德国地方交通部门对路基孔洞跨越时间的规定,路面沉降亦满足要求;在跨越土洞的土工格栅加筋土体中存在持力拱现象,使得位于持力拱下方土工格栅的竖向应力相应减小。